おきゅうぼうやの日記 Okyuu Booya's Diary

　北陸新幹線金沢延伸が近付き,
これに合わせて旧国鉄富山駅と
その周辺の工事が続いています。
どうやら新幹線設備以外に,
路面電車の, 南側路線の駅真下延伸と,
路線バス乗り場移転も, 間に合いそうです。[1][2]
間に合わないのは, 富山駅の立体交差事業と,
富山ライトレールと路面電車との直通運転,
そして, それらの遅延の責任を負う立場の人達の引責辞任ですね(;_;)。

　新幹線延伸前の現在は,
富山駅前という路面電車の駅がありますが,
こことは別に, 新幹線延伸後の富山駅(高架駅)の直下に,
新しく駅ができ, そこにほぼ全路面電車が止まるとのことです。

　旧国鉄駅から路面電車駅迄がすぐそこの距離になるのは,
歓迎いたします。雨や雪が降っても, 新幹線駅の下なので,
濡れずに乗れるのは, 大変便利でしょう。
ただ, 北を走っている, 富山ライトレールとの接続は,
上に書いたように, 数年先と言うことで,
富山中心部観光と岩瀬方面観光については,
路面電車で移動する人達には, 不便な状況が続きます。
責任者が引責辞任しないのは,
それを許すのが多くの富山の人達なので,
どうしようもありません(;_;)。

　新しい駅の名前は「富山駅」のようです。
英語表記は, 「富山地方鉄道英語」で,
Toyama St.のままなのでしょうね。
そして, 南富山駅前もそのまま,
Minami-Toyama St.のままなのでしょうね。
このブログで何度も何度も,
「富山地方鉄道英語」について指摘していますが,
このブログで指摘されるまでもなく,
日本語が分からず英語は分かる人には,
「富山通り」, 「南富山通り」駅として, 覚えられることでしょう。
富山地方鉄道には,
正しい英語表記を理解できる人がいない, ということなのでしょうね。
ただ単に, St.をekimae, あるいはStn.とすれば良いだけなのですが...。

　現在の「富山駅前」は, 「電鉄富山駅・エスタ前」になるのだそうです。
今は「電鉄」という鉄道ではないのに, この名前が使われているのは,
そのような名前の鉄道会社を忘れないように,
ということでしょうかね?
それとも, 「地鉄富山駅」だと, 中国人には,
「地下鉄富山駅」と誤解されるからでしょうかね(^^;。

　なぜか, 「新富山」の名前が,
「富山トヨペット本社前」になります。
こちらは, その必然性を感じられないのですが,
富山トヨペットから広告代が入る, ということなのでしょうか?
こちらの名称変更は, あまり歓迎できないですね。
「五福・アリス前」とか, 「鵯島(ひよどりじま)」の方が,
私にはしっくりきますが。

　それにしても, [1]のNHK富山の配信の次を読んで,

> 路面電車の延伸工事を進めてきた富山市の森市長は
> 「富山駅高架下の停留場が利用可能になると,
> ３年から４年後に実現する駅北側のライトレールとの接続にも
> 期待が高まると思う。
> 在来線の『あいの風とやま鉄道』の高架化とともに
> 着実に進めていきたい」と話していました。

ライトレール線との接続を,
計画不備で遅らせた張本人の一人なのに,
人ごとのように話す,
富山県知事石井隆一(敬称不要)のような現富山市長には,
早く引責辞任して下さい, 以外の言葉がありません。

　と書きつつ, 最近は街中から路面電車に乗らず,
富山駅迄歩くことが多い私には,
実はあんまり関係がなかったりして(^^;。

　工事関係者の方々をはじめ, 関係している多くの方々には,
事故がないように作業が終わることをお祈り申し上げます。

[1]
北日本放送
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=6335
チューリップテレビ
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20150202170840
NHK富山
http://www.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064313301.html?t=1422884739538
BBT富山テレビ
http://news.bbt.co.jp/topics_detail.phtml?Record_ID=9d375f0b9722ea725c08a9b84408651f

[2]
富山地方鉄道(pdfファイルです)
http://www.chitetsu.co.jp/wp-content/uploads/2015/01/3edc6e99cae2de7cc5f6d986646fec7f2.pdf