おきゅうぼうやの日記 Okyuu Booya's Diary

　住まいがある富山と, アルバイト先がある金沢の間を,
鉄道か高速バスで移動しています。
今日は, 鉄道での移動時の話です。
「ワンマン」運転, という運転が,
あいの風とやま鉄道ではなされることがあります。
「ワンマン」とは, 1人の意味なのでしょうから,
バスに運転手と車掌がいるのではなく,
運転手が車掌の仕事を兼ねていること,
それと同じことを鉄道でやっているだけ,
ということで良いのだと思います。

　で, だから何なのだろう?
利用者からしたら, 運転手1人だけと,
車掌がいる, ということの違いがよくわかりません。
ですが, 富山駅での乗車電光案内を見ると,
列車案内にわざわざ「ワンマン」, 更には英語で
"conductorless"と案内されています。

　更に不思議なのは, この「ワンマン」運転は,
直通運転している, IRいしかわ鉄道に乗り入れると,
そうではなくなる, ということです(^^;。
それまで運転手が車掌を兼ねていて1人だったのに,
会社が変わると, 車掌がいることになっているのです(^^;。
多分逆, つまり, IRいしかわ鉄道に入って
「ワンマン」になることはないような。
私が経験していないだけかもしれませんが, ...。

　もっと不思議なのは, 「ワンマン」運転時に,
たいてい切符の「車内改札」(と呼ぶのだそうです)があります。
それって, 車掌だからできる仕事なのに,
その列車は「ワンマン」運転中です...。

　どなたかこのあたりのことについて, 教えて下さい。
wikipedia[1]を読んでみたのですが,
「ワンマン」運転の意味はわかりますが,
それをわざわざ表記する理由や,
「ワンマン」運転中に車掌が潜んでいる(^^;あたりの事情です。

[1] https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%B3%E9%81%8B%E8%BB%A2