おきゅうぼうやの日記 Okyuu Booya's Diary

　北陸新幹線金沢延伸によって,
東京へ新幹線で1本で行けるようになり,
それまでは飛行機の利用があったのが,
それ以降は飛行機利用者は減ったまま, ということです。
読売新聞のウェブ配信記事[1]によれば,
2014年82.5万人が, 2017年に37.6万人ということで,
大きな減少です。　
ただ, 富山空港(正式名称は, 富山きときと空港, だそうです。)の
長であろう, 富山県知事の発言を読むと,
まだ大したことではなさそうだと感じました。

> 石井知事は「このままでは路線の維持も楽観できない」
> と危機感を募らせ,
> 岐阜県の利用者の取り込みを図る考えを強調した。

　維持を楽観できない, なんて表現をしている段階で,
まだまだ空港存亡の危機にはないことが読めます。
この大会自体3年ぶりだそうです。

　なんでそのようなときにパーティーなんか開くのしょうかね?
余程お金にゆとりがあるのでしょうかね?
本当に経営が深刻ならそんなゆとりはないでしょうし,
航空会社(全日空ですね。)が,

> 「なんとしても路線を維持したいとは思っているが,
> 重要なのは, 富山の皆さんが新幹線ばかりではなく,
> 飛行機を使っていただくことだ」

と発言されているように,
富山の多くの方々が, 飛行機を使わなくなったことが最大の理由です。
しかし，新幹線を北陸に持ってくる理由が,
東京にすぐに行けることだったはずなので,
飛行機はもう不要ですね。
値段が安ければ使うでしょうが,
新幹線よりも高いですからね, ...。
東京便以外を開拓するしか無いと思うのですが,
大阪便は航空会社がやる気が無いようです。

　3年ぶりにこんなパーティーを開いているということで,
この問題は大きな問題ではないようだと私は認識しました。


[1] https://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20180919-OYTNT50027.html?from=ycont_top_txt