おきゅうぼうやの日記 Okyuu Booya's Diary

　今更言っても仕方ないこととは言え,
北陸新幹線延伸('15/03)に,
南北路面電車の接続が間に合わなかっただけでなく,
少なくともあと4年も待つ必要があるというのは,
特に富山駅北の住民やそちらへ行かれる方には,
不満が多いかと思います。
隣の金沢駅(新高岡駅は新駅です)は,
ほぼ完成された状態で新幹線延伸に対応していますので,
富山駅の工事関係者の問題と思うのですが,
誰も責任を問わないですね。
それが富山らしい, ということなのでしょう。
責任者が分からないと言う状況からして異常だと思います。

　北日本放送配信記事[1]によると,

> 富山駅の連続立体交差事業に伴い,
> 駅の北側と南側を走る路面電車の軌道が高架下でつながるのは
> およそ4年半後の2019年度末になる見通しです。

> 富山駅周辺の連続立体交差事業では現在,
> あいの風とやま鉄道の魚津方面へ向かう下り線を高架化しようと
> 整備が進められています。
>
> 市は下り線の高架化は, 現在,
> 使用している仮の線路やホームの撤去も含め,
> 3年半後の2018年度末に完了すると新たに説明しました。
>
> その上で路面電車の南北接続は,
> 高架化完了後から工事を始めるため,
> そこからおよそ1年後の2019年度末になるとしました。

　大変ですね。路面電車南北接続について
富山市長が出てくるのは分かるのですが,
駅の高架工事状況を説明しているところから察するに,
富山市長は富山駅の工事の相当上の責任者なのでしょうか?

　念のため NHK富山放送局配信記事[2]を見ると,

> 富山駅では, 駅の南側と北側の一体化を図るため
> ホームの高架化が進められていて,
> 現在は「あいの風とやま鉄道」のうち
> 魚津駅や泊駅方面に向かう下り線の工事が進められています。
> 富山県の計画では,
> この工事は３年後の平成３０年度中に完成する見通しで,
> 富山駅は全面的に高架化されます。

とあるので, 主事業者は, 富山県のようです。
あの知事ですね...。
人ごとのように富山県を語る人ですから,
何を言っても無駄でしょう。

　ともあれ, 工事が順調に進むことをお祈りします。

[1] http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=8601
[2] http://www.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064469261.html?t=1440688159548
元号は, 今上天皇に何かがあった場合には変わりますので,
将来の事を語るときには, 使わない方が良いと思うのですが...。